SLOT CAR - AUTORAMA

ESCALA REAL - MEUS PRIMEIROS MODELOS

Quando as atuais réplicas da NINCO, FLY, SCX e etc ainda não dominavam o mercado tal como é hoje ( eram exclusividade da SHELBY ), um grupo de praticantes do slotcar, liderados por um dos grandes mestres do autorama, o Sr. Lineo Pastana, criaram uma categoria chamada Escala Real. Os carros que constituiam esta categoria eram fabricados / montados a partir de kits de plastimodelismo na escala 1/24 com chassis artesanais em metal ou mesmo de plástico e pneus próprios .

As corridas desta categoria eram realizados na pista do Jaguaré Kart In Door, sendo que os campeonatos de Formula 1 e Sport Protótipos, alem de serem muito disputados devido ao grande equilibrio dos carros, reuniam em torno de si grandes platéias que ficavam impressionadas com a beleza e semelhança dos carrinhos com os modelos reais.

=============

ANOS DOURADOS 01 - SAUDADE NÃO TEM IDADE

Emerson Fittipaldi pilotando uma AlFA Zagatto

Organizando o meu arquivo de fotos, selecionei algumas fotos referentes aos "anos dourados do automobilismo brasileiro" ou como alguns dizem "a era romântica", e que muito tiveram haver, com o inicio da minha militância no Autodromo de Interlagos ( aquele com 8 km de extenção).

As fotos que seguem ( neste post e nos próximos ) foram tiradas na beira da pista por mim, pelo meu companheiro de juventude ( Leo S. Jr. ) e também por outros entusiastas cujos nomes infelizmente não me recordo ou mesmo conheço, mas que lá também estavam com o mesmo ideal e paixão. Elas foram clicadas a menos de três metros dos carros dando até para registrar o movimento do piloto. Naquela época, não havia cerca, e o trânsito pelas áreas internas do autodromo era livre para os mais audaciosos a procura de um bom ângulo para fotografar os nossos idolos e suas máquinas voadoras.

SLOT PORSCHES

Remanescentes do final dos anos sessenta, dois modelos de slotcar representando a marca PORSCHE. Produzidos artesanalmente pelo editor deste blog, eles foram feitos para participar de grandes rachas nas pistas da SEBRING (Rua Augusta) e DAYTONA (Rua da Mooca).
O modelo 356 RSK, tem a carroceria fornecida por um kit da Revell, o chassi é de metal latão com duas quedas e o motor um PARMA 30V que substituiu o original MABUCHI.
O modelo 356B Coupe , tem a carroceria em acetato gr18 ,cujo molde para Vacum Form foi desenvolvido pelo autor. O chassi é feito com folha de flanders 20 e o motor ainda original é um MURA GREN.
A escala adotada para ambos os modelos é 1/24, em razão da disponibilidade de kits e peças na época.

UM SLOTCAR DIFERENTE

Com muita criatividade o Sr. Ivair (HISPEED) um dos pioneiros e magos do slotcar no Brasil, sempre procurando inovar no hobby, e assim torna lo mais acessível, desenvolveu ainda quando a sua fábrica era na Rua Augusta ao lado da antiga e famosa Loja SEBRING, um chassi superleve em policarbonato com transmissão por polia e correia (pequeno anel de borracha usado em vedação - oilkring). O modelo da foto, é uma réplica estilizada da FormulaTruck, porém o kit podia vir também com a carroceria de uma BMW Z3 ou PORSHCE Carrera 911 ou ainda a carroceria de uma MacLarem modelo CAN AM.

Na pista este carrinho se mostrou muito rápido e resistente, e a aprovação do mesmo foi tanta que logo após a HISPEED começou construir modelos destes com chassi um pouco mais robusto mas ainda eem policarbonato e carroceria do Chevrolet VECTRA, para locação pelas as lojas de autorama do Brasil.

MINHA ESQUADRA FERRARI

Minha pequena coleção de miniaturas FERRARI, modelos em metal adquiridos ao longo do tempo. Na primeira linha, da esquerda para a direita três gerações da FERRARI SPORT TR (Testa Rossa) e uma FERRARI 250 GTO década de 60. Na segunda linha ao fundo, da esquerda para a direita; FERRARI SWB, FERRARI 250 GT, FERRARI Testa Rossa e FERRARI F40.

OFICINA

Estes são alguns dos modelos em desenvolvimento, aguardando a fase final de finalização / acabamento.

FORDINHO

Este foi feito com material de lata de oléo, arame, cubos recuperados de brinquedo estragado e

outros como celulose para o "parasol" e plástico para os bancos internos. A pintura foi executada com sobra (resto) de tinta spray automotiva ( verde metalico ) e esmalte sintético ( preto e marron). É necessário um pouco de experiência no uso de soldador de estanho, que é o recurso utilizado para juntar as partes.

Este modelo pode também ser feito em papel ( gramatura acima de 150gr).