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ANOS DOURADOS 05 - GP. Classic Lindoya

PAPER MODEL - Anos 40 ( Parte 03 )

CLASSICOS - Mercedes Benz 03

NO TEMPO DAS CARRETERAS - 05

Para os saudosistas e apreciadores das famosas carreteras ( coupes ford chevrolet, adaptados para corridas originalmente em estradas de terra argentinas e depois para circuitos de rua e autodromos nos estados do sul do Brasil ).
Na Argentina estas carreteras eram também conhecidas por "Cupecitas" e tinham a aparência das fotos acima.
Para quem tiver maior interesse em detalhes das réplicas, ver fotos de outros modelos, verificar no site: "http://www.tc-replicas.com.ar/cat-cupes.html"

fotos recentes de carreteras argentinas ainda em ação nas terras platenses.

OBS - O objetivo desta matéria é o de apenas informar que existem também em outras paragens, interessados em preservar de alguma forma, a memória e imagens dos "anos dourados" do automobilismo, não havendo nenhum vinculo do autor deste blog, com os responsáveis pelo site argentino.

PAPER MODEL - Anos 40 ( parte 01 )

Modelo Sedan TOURISME 4, construido com base na planta original da publicação francesa Volumetrix da década de 40, retratando o estilo requintado da "belle époque". Na versão original da publicação, este modelo esta na escala aprox. 1/22 ( 21,24 cm de comprimento) e a sua montagem é toda feita por encaixe ( não necessita de cola ). O modelo apresentado esta na escala aprox. 1/32 ( 14 cm de comprimento) e foi alterado para ser montado com cola.

FIG. 01
FIG. 02

FIGs. 01 e 02 - apresentam o modelo original do Sedan TOURISME 4 e uma versão customizada do mesmo, com paralamas dianteiros abertos, grade do motor maior e janelas mais largas.

PAPER MODEL - Anos 40 ( parte 02 )

FIG. 01

FIG. 02

FIG. 03

FIG. 04

FIGs. 01 e 02 - Pickup e SportCoupe , desenvolvidos com base no modelo original

"Tourisme 4" .

FIGs. 03 e 04 - Modelo Sportcoupe e modelo Tourisme 4 - Sedan customizado.

obs - todos os modelos são estaticos, porém por possuirem chassi independente, podem conter rodas móveis.

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CLASSICOS - Mercedes Benz 01

FIG.01

FIG. 02



FIG. 01 - Réplica em papel do famoso "Blitzen Benz - 1908". Este carro possuia transmissão por corrente e um motor de quatro cilindros de 4.500 cc ou 4,5 litros. Este carro mais tarde entre 1909 a 1911, foi desenvolvido para bater recordes chegando em 1911 a espantosa velocidade de 228 km/h.
FIG. 02 - Réplica em papel da evolução do "Blitzen Benz ", desenvolvido exclusivamente para corridas, este modelo BENZ 1914 tinha também um motor 4,5 litros desenvolvia 117 cv a 3200 rpm e uma velocidade final de '180 km/h. No ano de seu lançamento, conseguiu a vitoria e os segundo e terceiro lugares no histórico Grande Prêmio da França - ACF 1914 no circuito de Lion, pois um mês depois desta vitória, a França e a Alemanha começavam a 1a Grande Guerra Mundial.

CLASSICOS - Mercedes Benz 02

Um "Blitzen Benz - 1908" em uma prova de estrada na França.

Um "Blitzen Benz - 1908" em uma corrida de circuito.


Um "Benz 1914" seguindo para o grid do ACF 1914

O "Benz 1914" vencedor do histórico GP da França - ACF 1914

SLOTS pequenos notáveis - 01

Slot Car ou autorama HO, pequenos, velozes e ótimos para acelerar

SLOTS pequenos notáveis - 02

SlotCar ( autorama ) muito conhecido nas décadas de 60 e 70 como autorama escala "HO", época em que foi febre de consumo nos Estados Unidos, tendo inclusive publicações especializadas neste segmento.

No Brasil este modelo de slot car foi lançado duas vezes pela fábrica Estrela. A primeira nos anos 70 c0m 0 nome de Autorama HO e uma segunda vez na década de 90 com o nome de TYCO, quando algumas lojas aqui em São Paulo como por exemplo a "PAROLU" chegaram a montar pistas exclusivas para estes carrinhos, para o público usar.

Este carros são extremamente velozes e possuem uma boa estabilidade, pois os novos modelos vinham com um imã no chassi, para segurar melhor na pista.

CONTRASTES - 03

CARROS DO MUNDO METAL X CARROS DO MUNDO PAPER MODEL

Figura 1 / 2 / 3 - réplica em papel do TRABANT 1960 carro popular do Leste Europeu nos tempos da Guerra Fria ( antes da abertura e união das Alemanhas) e réplica em metal (made in China) do TRABANT modelo mais novo ( aprox. 1964 ).