SLOTs Escala Real - Corrida Longa (parte 01)

Aconteceu lá pelos anos de 2005 no clubinho ou melhor no ISCC - Interlagos Slot Car Club no Cambuci, a corrida longa de confraternização dos entusiastas da Escala Real, ou seja construção de carros réplicas criados artesanalmente a partir de kits da Tamya, Revell, Monogram e outros na escla1/24, para andarem (competirem ) nas pistas de slot car.

SLOTs Escala Real - Corrida Longa (parte 02)

RC Eletric Car - LE MANS - Parte 01

Esta LE MANS ou melhor; 1a - Le Mans do RC Eletric Car, aconteceu aqui, nos anos de 2005, numa bela tarde de sabado, la pelos lados da rua São Benedito - São Paulo - Capital, na pista particular do Sr Milton ( fundador e ex proprietário das pistas Alfa Racing e ALL Racing).

As fotos por si só dizem a beleza e semelhança dos carros com os modelos originais, e o show ao vivo de pilotagem e habilidade dos pilotos Sr.Milton (também conhecido carinhosamente como Miltão), Marcio, Junior, Miltinho, Silvio dos pneus e outros que agora o nome não me veem a lembrança, fizeram desta corrida um marco na historia do RC Eletric Car em São Paulo.

RC Eletric Car - Le Mans - Parte 02

ANOS DOURADOS - 03

FIG. 01 - Parece uma largada de uma corrida monomarca SIMCA em algum circuito de rua. Mas não é não, é a largada das 12 Horas de Lages em Santa Catarina no ano de 1966.

FIG.02 - Continuando o assunto "12 Horas" segue um pega entre tres representantes das equipes de fábrica da época - VEMAG, SIMCA e WILLYS, numa 12 Horas de Interlagos em 17 de março de 1963.

AMERICAN STOCK CAR

Quando a NASCAR ainda era STOCK CAR

RC - ELETRIC CAR

Representantes de uma época em que fiz algumas incursões em pistas de automodelismo radio controlado ( All Racing e RIVERSIDE ambas em São Paulo).

CONTRASTES

CARROS DO MUNDO BOLHA X CARROS DO MUNDO PAPER MODEL

1a e 2a fotos - Volks BRASILIA em plástico injetado ( 1970 ) e Volks BRASILIA , réplica em papel da BRASILIA que era pilotada pelo Ingo Hoffmam nos anos 70.

3a foto - Simca REGENTE em plástico injetado ( década de 60 ) e réplica em papel da Simca CHAMBORD que era pilotada por Jayme Silva e Ciro Caires

ANOS DOURADOS 02 - SAUDADE NÃO TEM IDADE

Mais um pouco de anos dourados do automobilismo nacional

1a foto - BRASINCA 4200 GT, pilotado por Valter Hahn Jr.

2a foto - ALPINE A110 ( versão nacional ), pilotado por Luis Pereira Bueno.

3a foto - Carreteira Chevrolet Corvette, pilotada por Vitorio Azalim.

SLOT CAR - AUTORAMA

ESCALA REAL - MEUS PRIMEIROS MODELOS

Quando as atuais réplicas da NINCO, FLY, SCX e etc ainda não dominavam o mercado tal como é hoje ( eram exclusividade da SHELBY ), um grupo de praticantes do slotcar, liderados por um dos grandes mestres do autorama, o Sr. Lineo Pastana, criaram uma categoria chamada Escala Real. Os carros que constituiam esta categoria eram fabricados / montados a partir de kits de plastimodelismo na escala 1/24 com chassis artesanais em metal ou mesmo de plástico e pneus próprios .

As corridas desta categoria eram realizados na pista do Jaguaré Kart In Door, sendo que os campeonatos de Formula 1 e Sport Protótipos, alem de serem muito disputados devido ao grande equilibrio dos carros, reuniam em torno de si grandes platéias que ficavam impressionadas com a beleza e semelhança dos carrinhos com os modelos reais.

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ANOS DOURADOS 01 - SAUDADE NÃO TEM IDADE

Emerson Fittipaldi pilotando uma AlFA Zagatto

Organizando o meu arquivo de fotos, selecionei algumas fotos referentes aos "anos dourados do automobilismo brasileiro" ou como alguns dizem "a era romântica", e que muito tiveram haver, com o inicio da minha militância no Autodromo de Interlagos ( aquele com 8 km de extenção).

As fotos que seguem ( neste post e nos próximos ) foram tiradas na beira da pista por mim, pelo meu companheiro de juventude ( Leo S. Jr. ) e também por outros entusiastas cujos nomes infelizmente não me recordo ou mesmo conheço, mas que lá também estavam com o mesmo ideal e paixão. Elas foram clicadas a menos de três metros dos carros dando até para registrar o movimento do piloto. Naquela época, não havia cerca, e o trânsito pelas áreas internas do autodromo era livre para os mais audaciosos a procura de um bom ângulo para fotografar os nossos idolos e suas máquinas voadoras.

SLOT PORSCHES

Remanescentes do final dos anos sessenta, dois modelos de slotcar representando a marca PORSCHE. Produzidos artesanalmente pelo editor deste blog, eles foram feitos para participar de grandes rachas nas pistas da SEBRING (Rua Augusta) e DAYTONA (Rua da Mooca).
O modelo 356 RSK, tem a carroceria fornecida por um kit da Revell, o chassi é de metal latão com duas quedas e o motor um PARMA 30V que substituiu o original MABUCHI.
O modelo 356B Coupe , tem a carroceria em acetato gr18 ,cujo molde para Vacum Form foi desenvolvido pelo autor. O chassi é feito com folha de flanders 20 e o motor ainda original é um MURA GREN.
A escala adotada para ambos os modelos é 1/24, em razão da disponibilidade de kits e peças na época.

UM SLOTCAR DIFERENTE

Com muita criatividade o Sr. Ivair (HISPEED) um dos pioneiros e magos do slotcar no Brasil, sempre procurando inovar no hobby, e assim torna lo mais acessível, desenvolveu ainda quando a sua fábrica era na Rua Augusta ao lado da antiga e famosa Loja SEBRING, um chassi superleve em policarbonato com transmissão por polia e correia (pequeno anel de borracha usado em vedação - oilkring). O modelo da foto, é uma réplica estilizada da FormulaTruck, porém o kit podia vir também com a carroceria de uma BMW Z3 ou PORSHCE Carrera 911 ou ainda a carroceria de uma MacLarem modelo CAN AM.

Na pista este carrinho se mostrou muito rápido e resistente, e a aprovação do mesmo foi tanta que logo após a HISPEED começou construir modelos destes com chassi um pouco mais robusto mas ainda eem policarbonato e carroceria do Chevrolet VECTRA, para locação pelas as lojas de autorama do Brasil.

MINHA ESQUADRA FERRARI

Minha pequena coleção de miniaturas FERRARI, modelos em metal adquiridos ao longo do tempo. Na primeira linha, da esquerda para a direita três gerações da FERRARI SPORT TR (Testa Rossa) e uma FERRARI 250 GTO década de 60. Na segunda linha ao fundo, da esquerda para a direita; FERRARI SWB, FERRARI 250 GT, FERRARI Testa Rossa e FERRARI F40.

OFICINA

Estes são alguns dos modelos em desenvolvimento, aguardando a fase final de finalização / acabamento.

FORDINHO

Este foi feito com material de lata de oléo, arame, cubos recuperados de brinquedo estragado e

outros como celulose para o "parasol" e plástico para os bancos internos. A pintura foi executada com sobra (resto) de tinta spray automotiva ( verde metalico ) e esmalte sintético ( preto e marron). É necessário um pouco de experiência no uso de soldador de estanho, que é o recurso utilizado para juntar as partes.

Este modelo pode também ser feito em papel ( gramatura acima de 150gr).